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FLUIDITYフルイディティ

スピード ＋ 快適性

タイム史上最高のベストセラーが進化しました ―
パフォーマンス重視のエンデュランスサイクリストの要望に応えるためにゼロから再開発しました。

フルイディティの物語

フルイディティの物語伝説を再考する

TIME史上最高のベストセラーが進化しました。現代のパフォーマンス重視のエンデュランスサイクリストのニーズに応えるべく、ゼロから再設計 ― 優れた高速性能・精度と機敏な反応性で、あらゆる距離で快適な走行性能を発揮します。

快適性とはライダーにフィットする性能でもあります。フルイディティのエンデュランスジオメトリーは、レース専用バイクと比較して、よりアップライトなポジションを可能にします。肩を後ろに引き、楽な呼吸をしながら200キロメートル以上走破できる。ふんわりしたライドではありません。よりリラックスしたポジションが可能になるのです。アルプデュエズを思わせるパフォーマンスですが、違いは4時間後に分かります。

有意義な時間。ヨーロッパの中心で生まれた伝説のエンデュランスロードバイク。道に導かれるまま、どこまでも走れます。

アルプデュエズと同等のパフォーマンス
快適性 – よりアップライトで効率的なポジションを可能にします。

ライダー

パフォーマンスはエンデュランスサイクリストのために

速さなのか、長距離での快適性なのか。どちらも選びたい人のためのバイクです。
グランフォンドやいつもの上りで自己新に挑戦する、長時間ライドのあとでもスタート前のような気分でいたい人 ― そのようなみなさまのために設計しました。

フルイディティの概要　約束と成果

カテゴリー	グランフォンドから日常のライドまで対応
ジオメトリーとフィット感	スピード＋快適性 – すばぬけた精度、長目のヘッドチューブが効率性を向上させます。
タイヤクリアランス	40ミリ、チェーンステー長425ミリ（トリム形状）
構造	ダイニーマ® BCSカーボン
乗り心地	設計通りのダンピング性能により思い通りのラインをトレースする高い反応性。
スタイル	フレーム生地のカーボンとストライプが露出したロゴ、高級感のあるサテンメタリック塗装
ヘリテージ	タイム史上最高の売上を誇るモデルが、2026年のバイクとして再設計されました。

エンジニアリング

フルイディティが異なる9つの理由

私たちは、高性能エンデュランスロードバイクのあらゆる要素を向上させることを目指しました。
その野望がもたらした成果は以下のとおりです。

設計目標	結果
妥協のないハンドリング性能を備えた、 真に高速なエンデュランスジオメトリーの確立	・エンデュランスライドのために最適化したスタック ・長めのヘッドチューブ ・45mmのトップキャップ/スペーサーによるスタック調整機能
現代のワイドロードタイヤに合わせて40ミリまで対応。	・タイヤクリアランス40ミリ ・クラス最高レベルのコンパクトな425mmチェーンステー
耐久性、重量を最適化するために、チューブをラウンド形状に。	•彫刻的な形状 •重量の最小化 • 剛性維持　 •乗り心地を最大化
振動減衰のために、 ダイニーマ®を編み込みカーボン構造に組み込む。	ダイニーマ®強化BCS積層構造 – タイム社のBCS編組技術は、 プリプレグ製造では不可能なことを可能にします。
最新の電子駆動システムとの互換性	UDH互換 • 1xおよび2x • 主要な電子グループセットすべてに対応
ケーブルを内蔵化するすべてのシステムに対応	FSA一体型ヘッドセット • 内部ケーブル配線 • セミ一体型および完全一体型コックピット対応
アップグレードされた塗装と仕上げを標準に	サテンメタリック仕上げ、カーボンロゴとストライプが露出 • 自社仕上げ • TIME ヨーロッパ
タイムのベストセラーモデルを、今日のパフォーマンス重視の エンデュランスロード市場向けに再設計する	フルイディティ再誕 – アルプデュエズの基本性能を、さらに進化させる
フルイディティをタイムの パフォ－マンス・エンデュランスの決定版として確立する	明確なカテゴリーアイデンティティ – パフォーマンス・エンデュランス・ロード• 速さ、正確性、長距離走行向けの設計

パフォーマンスエンデュランス

パフォーマンス＆快適性　完璧な調和

フルイディティは快適性だけを追求した、やわらかくて寛容なエンデュランスバイクではありません。
パフォーマンスのすべての要素を追求し限界を押し広げました。業界屈指の革新性とエンジニアリング能力を最大限に活かし、速くて反応性の高いエンデュランスロードバイクを作りました。
１グラム１グラムに意味があります。チューブ形状は計算し尽くされ、繊維の流れはすべてが明確な意図をもって設計されました。

小細工なし。純粋なパフォーマンス。

エンデュランスロードバイク市場には、一体型サスペンションシステム、エラストマー、ピボット、コンプライアンスインサートなどを採用したバイクが数多く存在します。
快適性のための、このような解決策は複雑さ、重量、そしてサービス上の問題を引き起こし、パフォーマンス重視のロードバイクにはふさわしくありません。
快適性は、ダイニーマ® BCS構造に織り込まれています。チューブ形状の真円化、構造レベルで振動をコントロールする新しいシートステー設計で、1000日目にも初日と同じパフォーマンスを提供します。

カーボン素材の先は、タイヤが仕事を引き継ぎます。ロードバイクにおいて、顕著な性能向上と快適性の向上を実現するパーツです。
追加費用も可動部品も不要。適切なタイヤを選ぶだけ。大半のエンデュランスロードモデルより幅が広く40ミリまでのタイヤに対応します。
転がり抵抗の著しい低下、優れた振動吸収性能を実現し、高速での下りや荒れた路面での安定性が向上しました。

フルイディティはグランフォンドシーンの本質 ― スピード、チャレンジ、高度なライディングスキルに
正面から斬り込んだマシンです。1人ひとりの努力に応えます。

妥協ではない。エンジニアリングの達成地点である。

エンデュランスジオメトリー

スタックの復活

エンデュランスロードバイクのお客様から最も多く寄せられた要望は、より高いスタックハイトでした。
一体型コックピットを使いたいが、従来のレースジオメトリーでは快適な高さに調整できない。レーシングバイクらしくアッセンブルすると、無理なポジションになる。フルイディティはこの問題を根本から解決します。

重要なナンバー

・全5サイズで最適なスタック高を実現
・タイムの従来ロードモデルと比較して、ヘッドチューブが2センチ以上高くなっています。
・トップキャップ/スペーサースタックの調整幅が45ミリ

このジオメトリーにより、ライダーは体幹部を比較的アップライトに保ち、肩を後ろに引き胸を開いた姿勢をとることができます。その結果、一日を通して出力を維持でき、長い上りでも呼吸が楽で、下りは安定したパワフルなポジションで自信を持ってライドができます。しかも、ハンドリングが犠牲になっていません。精度と信頼性を磨き上げたジオメトリーは、快適性だけを追求したバイク特有の漠然としたもたもた感とは一線を画しています。

インテグレーテッドコックピット対応

FSAインテグレーテッドヘッドセットは、ほとんどのセミやフルシステムと互換性があります。ライディングポジションを崩すことなく、インテグレーテッドコックピットを実現します。

明確なアイデンティティ：パフォーマンスエンデュランスロード
それは速くて正確な、長時間ライド用バイク

最適なフィット性能が両方を可能にする。
フルイディティがフィット性能をもたらす。

幅広のロードタイヤ

40MM　速さ＆変化に対応

最大40ミリのロードタイヤサイズに最適化されています。たんに快適さの優先ではなく、
パフォーマンス上の決定であり、プロレース界から集まるエビデンスにもとづいた設計です。

なぜ幅広の方が速いのか
・同等の空気圧で、より細いタイヤと比較して、荒れた路面で転がり抵抗が低い
・空気量が大きいと高周波の路面振動を吸収し、長距離走行時の筋肉疲労を軽減する
・特に高速コーナーや路面状態が悪い場所での安定性が向上する

クラス最高レベルの425ミリチェーンステー
40ミリのタイヤクリアランスを提供するほとんどのメーカーは、タイヤ径に対応するためにチェーンステーを延長し、ロードバイクの特徴である反応性を犠牲にしています。
フルイディティは425ミリのチェーンステーで40ミリのクリアランスを実現しました。これは32ミリタイヤを限界とする大半のモデルよりもコンパクトです。これによって本来のロードバイクらしいハンドリング性能を獲得しました。

設計

フォルム　そして機能

美しく造形されたフォルム。内なるパフォーマンス。
フルイディティ ― 狙った性能と最適な軽量化を達成し、その名の通り流体のごときたたずまいです。
表面のあらゆる箇所は構造上の目的、そして空力的な役割を果たすために設計され、同時にそれらを美しく実現する役目を負っています。

丸みを帯びたチューブ形状

フルイディティは、丸みを帯びたチューブ形状を採用しました。エンデュランスに最適な重量剛性比を達成するためです。丸い輪郭が負荷の均衡、疲労軽減、剛性維持と軽量化を両立し、速くて正確、長距離における寛容性をもつフレームを実現しました。

新しいシートステーデザイン

シートステーのデザインはフルイディティのおおきな特徴です。シートチューブ上部からエンドに向けて流れおちるような形状が垂直方向の振動吸収性を向上させ、路面からの振動をライダーに伝わる前に吸収します。フォルムと機能が相互に不可分な関係性を有しています。

すべてのチューブ、接合部、繊維の形状は
スピードと快適性を向上させるために存在する

編み込みカーボン繊維（BCS）構造

ダイニーマ®BCSカーボンレイアップ

タイムではダイニーマ®の応用技術はすでに確立されています。
フルイディティでは、ダイニーマ®の特性をパフォーマンス重視のエンデュランスサイクリストの要望と合致させることに成功しました。

ダイニーマ®がフルイディティにふさわしい理由

・振動減衰：構造レベルで高周波の路面振動を減衰させ、長距離走行時の疲労を軽減します。
・重量：同等の強度を持つカーボンよりも軽量で、効率的で反応性の高いフレームセットに貢献します。
・耐衝撃性：優れた靭性により、様々な路面状況での長期的な耐久性と信頼性が向上します。
・乗り心地：ダイニーマ®とBCS構造の組み合わせにより、正確で洗練された乗り心地を実現します。

BCSが違いを生む訳

ダイニーマ®をロードバイクフレームに効果的に組み込む技術は、ほとんどのカーボンバイクメーカーにはありません。プリプレグカーボン工法ではダイニーマ®の性能を引き出すことは困難です。構造的な不完全性や大幅な重量増加を招くのです。タイムの編組カーボン構造は異なります。当社の手法でダイニーマ®繊維を無理なく精密に積層構造に織り込むことで、性能面でのメリットを無駄なく発揮させることが可能になりました。

ダイニーマ®とは何ですか？
ダイニーマ®（超高分子量ポリエチレン- UHMWPE）は、重量比で世界有数の繊維。
軍事、海事、医療向けに開発され、ずばぬけた引張強度、とびきりの軽量性、並外れた振動減衰特性を持っています。

ドライブトレーン

エレクトリックシフト専用設計

フルイディティは、最高の性能を求めるライダーのために設計され、最先端の電動変速器にも対応します。
主要な電動グループセットすべてと完全な互換性をもっています。
完全な内蔵ルーティングと、クリーンなポートエントリポイントと内部ケーブルガイドを備え、組み付けや整備作業を簡素化しました。

シマノDI2 • 現行の12速構成すべてに対応
SRAM AXS • 1×および2×構成、UDHリアディレイラーハンガー標準装備
カンパニョーロEPS • 現行のすべてのEPSグループセットに対応

サテンメタリック塗装

クラフトマンシップ　すべての仕上げにおいて

フルイディティという野望を表現するための特別な塗装が施されます。標準的な工場仕上げではありません。このモデルの個性と野心を表現するためのプレミアムなプロジェクトです。すべてのカラーで編み込みカーボン構造を露出させ、タイムの製造技術の美しさと35年にわたるヨーロッパのカーボンフレーム製造技術をかいま見ることができます。

F01 ヌードカーボン カーボンファイバーをもっとも多く露出し、タイムのBCS編み込み構造の美しさを余すところなく表現。	F02 グロスホワイト 高光沢ホワイトにカーボンファイバーロゴが露出 フォークとチェーンステーにストライプ。クリーンで大胆、普遍的カラー。
F03 サテンメタリックレッド 深みのあるメタリックレッドに、カーボンファイバーのロゴが露出している。 フォークとチェーンステーにストライプ。視認性が高く、インパクト大。	F04 サテンクリスタルブルー サテンクリスタルブルーにカーボンファイバーのロゴが露出 フォークとチェーンステーにストライプ。繊細で洗練された特徴的。

仕様

TIME フルイディティ フレームセット　682,000円（税込）

フレーム素材	ダイニーマ®強化BCSカーボンファイバー
サイズ	XS、S、M、L、XL
フォークコラム	ケブラー強化BCSカーボンファイバー – 1-1/8インチから1-1/2インチへのテーパー形状
ヘッドセットベアリング	52×40mm、45×45º、HPBコーティングステンレスベアリング
ボトムブラケット	PF 386 EVO
ディスクハブ	12x100mm F、12x142mm R
スルーアクスル	12x120x1.5mmピッチF、12x159x1.5mmピッチR
最大タイヤ幅	700 x 40C
シートポスト径	直径27.2ミリ
シートポストクランプ	一体型ヒドゥンクランプ
シフト	すべての電気シフトシステムに対応
フロントディレイラーマウント	標準
リアディレイラーマウント	SRAM UDHハンガー
フロントブレーキ	フロントおよびリアのフラットマウントディスク
ローターサイズ	140ミリ、または160ミリ（アダプター使用）

含まれるもの

・SMRトップキャップ付きFSA内蔵型ヘッドセット
・タイム ACRシステム用ヘッドセットトップキャップ
・フロントおよびリアスルーアクスル
・アルミ製ボトルボルト
・一体型シートポストクランプ
・フロントおよびリアディレイラーハンガー

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