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SCYLON 製造一時停止中サイロン

税込価格¥638,000〜

  • グロスカーボン-マットグレイ(V11)

  • グロスレッド-ホワイト-カーボン(V12)

  • グロスホワイト-カーボン(V15)

※完成車の写真はイメージです。フレームセットの販売になります。

 

AERO SERIES – SCYLON

TIMEで最もエアロダイナミックを追究したモデルです。膨大なシミュレーションと流体力学分析に基づいて開発された生粋のレーシングマシンです。
空気を切り裂いて進み、1ワットも無駄にせず進み続けるパワフルなフレーム形状です。風がある中でいち早く集団を飛び出すのは勇気がいりますが、このバイクなら自信を持って数秒早くスプリントを始めることができるでしょう。
ベクトラン、高強度カーボン、高弾性カーボンを組み合わせることで、全力で進み続けるために必要な剛性と振動減衰をバランス良く備えています。

タイムがこのバイクをおすすめしたいライダー

パワーのあるアスリートにぴったりの、エアロダイナミックを追究し、ペダリングパワーをかければかけるほどよく進むバイクです。ゴール前のスプリントにおいても、リラックスしたカフェライドにおいてさえも、このバイクは先進的で洗練されたスタイリングでライダーの本気度を物語ります。

特徴

  • モノコック構造の高性能ロードレーサー
  • AKTIV、RTM、BCSの技術を応用
  • 6サイズ
  • ディスクブレーキ、リムブレーキ、を選択可能
  • AKTIVフォーク、スタンダードフォーク、を選択可能
  • 専用シートポスト付属

AKTIV

TIME独自の振動減衰技術です。
アクティブフォークの中にすっきりと内蔵された画期的なチューンドマスダンパーの働きで、手に伝わる前にロードノイズを打ち消すことができます。
ポリマーインサートやスプリングと違い、アクティブフォークはわずかな重量増で大きな疲労軽減の効果を得ることができるのです。

RTM

レジン・トランスファー成型は、フレームの精度を上げるための最良の製造方法です。まずドライファイバーを編み上げ、それを金型の中に設置し、そこに高圧でレジンを流し込むことにより、気泡やムラのない成型が可能です。カーボンフレーム製造で一般的なプリプレグとエアバッグを使った成型方法とは異なり、連続的で一体的な、ほぼ仕上がり状態に近い成型品が得られます。
この製法は航空宇宙や高級自動車の分野では一般的ですが、サイクリング業界では恐らくTIME以外では使用しておらず、この点でもTIMEのユニークさは際立っています。

BCS

BCS(ブレーデッドカーボン構造)とは、ドライファイバーを編み上げたソックスを使って製造された構造のことです。この方法は様々な素材を組み合わせるのに最適で、実際にTIMEは16種類のフィラメントを使い分けて理想的な構造を実現しています。
こうして出来上がる端から端まで一体となった構造は、サイクリング業界ではおそらく他に例のないユニークなものです。一般的なプリプレグを用いた製造方法では、プリプレグの継ぎ目の部分の強度が弱くなりますが、TIMEのBCSで作られたフレームはその心配はなく、他のメーカーのフレームとは一線を画しています。

サイロン フレームセット

カラー
  • グロスカーボン-マットグレイ(V11)
  • グロスレッド-ホワイト-カーボン(V12)
  • グロスホワイト-カーボン(V15)
サイズ XXS、XS、S、M、L、XL

サイロン シートポスト フレームセット(ディスクブレーキ)

アクティブフォーク 704,000円(税込)
クラシックフォーク 638,000円(税込)

※オプション:トランスリンク仕様 +77,000円(税込)

※製造一時停止中

サイロン シートポスト フレームセット(リムブレーキ)

クラシックフォーク 638,000円(税込)

※オプション:トランスリンク仕様 +77,000円(税込)

※製造一時停止中

SCYLON

フォーク カーボン RTM サイロンフォーク、CMT インサート (カーボンマトリックス テクノロジー)
ジオメトリ レーシング ドライブジオメトリー
ヘッドセット タイム クイックセットアジャストメントシステム(ステムの取り付けと球当たり調整を個別に可能)
サイズ XXS-XS-S-M-L-XL
素材 タイム独自のカーボンファイバーブレード(HM fibers:高弾性ファイバー、ベクトランファイバー)
シートポスト カーボンRTM サイロン トランスリンク シートポスト(L=110 mm) 、クラシックシートポスト(L=270 mm)
最大タイヤ幅 700x25
重量 950グラム
フレームセット:電動パーツキット付属

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