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SL1SL1

税込価格¥165,000

  • A22-111

    NEW

  • A22-112

※完成車の写真はイメージです。フレームセットのみの販売となります。

ER01につづく、2022年シーズンのカレラエントリーモデル

カレラらしい走行性能と軽快性、快適性のバランスを実現したモデル
NDS(ノン・ドライブ・システム)従来のアシンメトリック構造を進化させ、カーボンレイヤーの積層構造をさらに研究することで、ノン・ドライブサイドの剛性と強度を向上させた。→横方向の剛性と縦方向の快適性を向上させた
TSS(トライアンギュラ・ストレングスニング・ストラクチャ)がフレーム構造体の効率性を高めて大きなストレスを受ける箇所を強化し、パワー伝達性能とスプリント時の反応性を高めている
・疲労試験においても標準をはるかに超える結果を出している

SL1 フレームセット

BB プレスフィット 86×41
ヘッドセット 1/8″ – 1/4″
シートポスト径 27.2ミリ
重量 フレーム (M) 1100±50gr. – フォーク 430±20gr.
タイヤサイズ 最大28ミリ
サイズ XS・S・M・L・XL
カラー A22-111、A22-112

H/T:FSA NO.44E/48
BB:SM-BB91-41B(86.5mm+41mm)
SEAT POST:27.2

シモーネ・ボイファヴァのテストライド

ペダリング開始直後、エントリーレベルのバイクということが信じられない。
さまざまな乗り方を試した。集団走行での高強度のライド、長い上り、短い上り、下り、数時間におよぶ長いライド。
*短い高強度のラップ:細かいアップダウンを繰り返すコースでのパフォーマンスが特にいい。長めの上りもいい。長距離での快適性がとてもいい。フレーム構造とカーボンファイバーの使い方がもたらしたものであり、費用対効果がきわめて高いモデルである。
エントリーモデルであるがミッドレンジのパフォーマンスを持つ

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